問(wèn)答題1996年12月15日,美國(guó)波音飛機(jī)公司宣布兼并英國(guó)麥道飛機(jī)公司,從而使新波音有望在1997年成為世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造企業(yè),消息傳來(lái),業(yè)內(nèi)甚為震驚。
論實(shí)力,麥道是世界上第三大航空器制造公司,1993年企業(yè)排名全球第83位。然而近幾年來(lái),在與波音和空中客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中,麥道一路敗北,占世界市場(chǎng)份額從22%下降到15%,繼而又下降到不到10%。麥道曾是世界上最大的軍用飛機(jī)商,但現(xiàn)在軍用機(jī)的技術(shù)能力也跟不上其他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,要想繼續(xù)獨(dú)立生存,就十分困難了。早在1970年,英、法、德、西班牙四國(guó)政府用各自的航空器制造企業(yè)組成空中客車(chē)公司。到1995年,市場(chǎng)份額從零增長(zhǎng)到30%。1994年,空中客車(chē)的訂貨首次超過(guò)波音,占市場(chǎng)份額的48%,儼然成為與波音旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。由于歐洲各國(guó)政府對(duì)空中客車(chē)的不斷補(bǔ)貼,波音的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越受到威脅。波音與麥道聯(lián)煙采取了什么策略?
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