A.車位自動校正
B.火災(zāi)報警
C.參數(shù)設(shè)定
D.以上說法均不正確
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A.模擬
B.數(shù)字
C.轉(zhuǎn)換
D.以上說法均不正確
A.安全保護
B.空電聯(lián)合
C.無線重聯(lián)
D.列尾
A.203
B.204
C.205
D.206
A.制動機
B.自動過分相
C.無線重聯(lián)
D.附屬設(shè)備
A.591QS
B.592QS
C.589QS
D.599QS
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最新試題
在多機牽引或補機推送時,機車牽引力無需修正。
DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時,重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
韶山3型4000系電力機車,低壓試驗前應(yīng)確認蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
JK0043走行部監(jiān)測裝置,將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機顯示。
CCBⅡ制動機,緊急制動后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后,除進行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。
HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。
列車在6‰坡道上上坡道運行時,則列車的單位附加阻力為6N/KN。
HXD3電力機車電器動作試驗前,應(yīng)確認總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。