A、0.5
B、1
C、5
D、10
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、變壓器油析出空氣
B、木質(zhì)結(jié)構(gòu)故障
C、紙質(zhì)絕緣故障
D、變壓器油故障
A、線路上的最大負(fù)荷
B、線路末端的最大短路電流
C、線路上的最大短路
D、線路中點(diǎn)的短路
A、系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可靠運(yùn)作，使斷路器跳閘，切除故障點(diǎn)
B、系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)發(fā)出信號(hào)
C、提高設(shè)備的利用率
D、系統(tǒng)正常時(shí)監(jiān)視電氣裝置運(yùn)行狀態(tài)
A、1.1~1.2
B、1.2~1.5
C、1.5~1.8
D、1.8~2
最新試題
設(shè)變壓器的激磁電感和對(duì)地雜散電容為100mH和1000pF，則當(dāng)切除該空載變壓器時(shí)，設(shè)在電壓為100KV，電流為10A時(shí)切斷，則變壓器上可能承受的最高電壓為100KV。（）
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明：一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。（）
按持續(xù)時(shí)間長短分，一半持續(xù)時(shí)間在（）秒內(nèi)的過電壓稱為操作過電壓；持續(xù)時(shí)間長的過電壓則稱為暫時(shí)過電壓。
在具有雙端電源的線路中，線路合閘時(shí)若先合電源容量小的一側(cè)，后合電源容量大的一側(cè)，可以減弱電容效應(yīng)引起的工頻過電壓。（）
當(dāng)發(fā)電機(jī)帶容性負(fù)載如空載線路時(shí)，有可能引發(fā)的諧振過電壓為。（）
采用并聯(lián)電路的斷路器進(jìn)行線路分閘時(shí)，應(yīng)先分主觸頭。（）
暫時(shí)過電壓時(shí)一種在一定位置上的相對(duì)地或相間的過電壓，具有一定的震蕩頻率，由于無阻尼或弱阻尼，因此持續(xù)時(shí)間（）。
下列各項(xiàng)中屬于諧振過電壓主要特點(diǎn)的是（）。
由于電力系統(tǒng)中某些內(nèi)部原因產(chǎn)生的過電壓稱為內(nèi)部過電壓。（）
甩負(fù)荷引起的工頻電壓升高原因是（）。