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汽車貨票是運(yùn)輸部門（）的原始憑證。

貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。

運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

托運(yùn)人自理裝車時(shí)，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

過車法組織過車時(shí)，只可往空車上過，不能往重車上過。

用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。

安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。

對(duì)包裝貨物的交接要做到（）