A.總體實現(xiàn)方式
B.自我實現(xiàn)方式
C.旅客運輸需求
D.貨物運輸需求
E.市場實現(xiàn)方式
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A.總體運輸需求
B.個別運輸需求
C.旅客運輸需求
D.貨物運輸需求
E.市場運輸需求
A.動態(tài)分析
B.靜態(tài)分析
C.動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合
D.以上都不正確
A.運輸行為
B.貨物運量
C.貨物周轉(zhuǎn)量
D.運輸距離
A.旅客可在班車開車2小時內(nèi)辦理簽證改乘
B.當次班車旅客改乘以一次為限
C.旅客可以在開車兩小時前辦理退票
D.旅客最遲在開車半小時后辦理退票
A.小型客車
B.中型客車
C.大型客車
D.超大型客車
最新試題
運輸服務(wù)就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務(wù)，這一攬子服務(wù)因不同的運輸公司和運輸方式而不同。
通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。
實踐中，一般貨物的運輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
運輸服務(wù)的可靠性是指貨物運送的一致性，它是運輸需求商（）的前提條件。
零擔站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點→B地點）上作兩頭甩掛運輸為例，說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?/p>
對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。