A.汽車的速度
B.制動(dòng)器的質(zhì)量
C.輪胎的大小
D.輪胎與路面的附著力
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A.越好
B.左轉(zhuǎn)時(shí)越差,右轉(zhuǎn)時(shí)越好
C.越差
D.上坡時(shí)越差,下坡時(shí)越好
A.橫向穩(wěn)定性越好
B.橫向、縱向安全性均越差
C.橫向、縱向穩(wěn)定性均越好
D.橫向穩(wěn)定性越差
A.滾動(dòng)阻力和坡度阻力
B.慣性阻力和坡度阻力
C.滾動(dòng)阻力和空氣阻力
D.慣性阻力和空氣阻力
A.減小滾動(dòng)阻力
B.減小慣性阻力
C.提高動(dòng)力性
D.增大附著力
A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、慣性阻力
B.滾動(dòng)阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力
D.滾動(dòng)阻力、慣性阻力、坡度阻力
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
選線的第二步工作是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
道路定線的主要任務(wù)是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。