A、停車信號(hào)
B、緊急停車信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開通信號(hào)
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A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.ATC
A.ATO的運(yùn)行速度總是低于ATP的防護(hù)速度
B.缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作
C.ATO負(fù)責(zé)發(fā)出列車的開關(guān)門命令,ATP執(zhí)行該命令。
D.ATO是安全---故障型系統(tǒng),和ATP一樣對(duì)列車運(yùn)行有保護(hù)作用。
A、停車信號(hào)
B、緊急停車信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開通信號(hào)
A、在MMI上直接操作并通知駕駛員和車站
B、指令車站操作
C、通知駕駛員
D、發(fā)布封鎖區(qū)間命令
A、周計(jì)劃
B、日補(bǔ)充計(jì)劃
C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃
最新試題
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
襯砌防水層施工時(shí),開挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。
對(duì)于噴錨暗挖法下列說法錯(cuò)誤的是()。
下列有關(guān)噴錨說法正確的是()。
小導(dǎo)管注漿的工藝要求包括()。
隧道主要施工方法為()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
下列關(guān)于蓋挖逆筑法說法正確的是()。
()最適用于地鐵車站施工。
盾構(gòu)法中排土速度與掘進(jìn)速度()。