A.快速路
B.次干路
C.環(huán)路
D.支路
E.主干路
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A.連續(xù)級(jí)配
B.間斷級(jí)配
C.開(kāi)級(jí)配
D.半開(kāi)級(jí)配
A.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較小
B.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較大
C.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較大
D.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較小
A.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較小,高溫穩(wěn)定性較差
B.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較大,高溫穩(wěn)定性較差
C.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較小,高溫穩(wěn)定性較好
D.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較低,高溫穩(wěn)定性較好
A.防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料
B.排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料
C.半剛性墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料
D.半剛性墊層宜采用無(wú)機(jī)結(jié)合料
A.提高路基承載力
B.防止路基不均勻沉降
C.提高路基穩(wěn)定性
D.減小路基沉降
最新試題
《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012規(guī)定:以道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時(shí)也考慮對(duì)沿線(xiàn)的服務(wù)功能,將城鎮(zhèn)道路分為()個(gè)等級(jí)。
由于行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,故對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下()。
集料的含水率是指集料中水分的質(zhì)量占干燥集料的質(zhì)量百分率。
水泥混凝土路面由()等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。
路面必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)年限的使用需要,具有足夠()破壞和塑性變形的能力。
計(jì)算水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量是為了試驗(yàn)?zāi)Y(jié)時(shí)間和強(qiáng)度。
什么是水泥混凝土?為什么能夠在高等級(jí)路面和橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用?
石油瀝青的三大指標(biāo)是針入度、()、軟化點(diǎn)。
水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層,墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是()。
用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用()水泥。