A.電驅(qū)動(dòng)
B.液壓驅(qū)動(dòng)
C.機(jī)械驅(qū)動(dòng)
D.復(fù)合驅(qū)動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.數(shù)據(jù)
B.資料
C.參數(shù)
A.內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)
C.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)
D.蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)
A.能源利用
B.能源使用
C.能源消耗
D.能源節(jié)能
A.天然氣
B.柴油
C.汽油
D.甲烷
A.類別
B.分類
C.級(jí)別
D.性能
最新試題
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí)，可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。