背景材料:
某公路橋梁,下部構(gòu)造為樁柱式實(shí)心橋墩,重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí),對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下:(1)墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制;(4)墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上,要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值,并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為:斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
(1)上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說明理由。
(2)如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格,對混凝土澆筑外觀鑒定扣分后,可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定?如不能進(jìn)行,請說明理由。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工()。
關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說法,不正確的是()。
下列路基土石方施工安全要求,錯(cuò)誤的是()。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多,根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,可采用的方法有()。
關(guān)于質(zhì)量保證金的缺陷修復(fù)責(zé)任的說法,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于公路交工結(jié)算的說法,錯(cuò)誤的是()。
預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的能力主要由()決定。
在分包工程實(shí)施中,甲應(yīng)對分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí),如難以達(dá)到工程要求,應(yīng)要求乙采取處理措施,甲、乙分別代表()。
在混凝土拌合站設(shè)置要求中,針對拌合設(shè)備的要求,正確的有()。
關(guān)于重力式碼頭的說法,錯(cuò)誤的是()