A.支架基礎(chǔ)承載力控制
B.拱架加載控制
C.卸架工藝控制
D.砌體強(qiáng)度控制
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A.天然密度
B.平均密度
C.毛體積密度
D.最大干密度
A.氣壓焊
B.電弧焊
C.電渣壓力焊
D.閃光對(duì)焊
A.土基上
B.墊層上
C.基層上
D.面層上
A.級(jí)配碎石
B.級(jí)配礫石
C.天然砂礫
D.填隙碎石
A.土石混填路堤的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法或強(qiáng)力夯實(shí)法中的任意一種
B.從原始地面至路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)采用同一種土石混合料填筑
C.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過松鋪層厚的2/3
D.當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí),宜采用人工鋪填,整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行
最新試題
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。