A.航線規(guī)劃
B.航跡規(guī)劃
C.任務(wù)規(guī)劃
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A.航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃
B.航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃
C.預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時規(guī)劃
A.場地標(biāo)注
B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注
C.警示標(biāo)注
A.任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價
B.任務(wù)理解、環(huán)境評估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價
C.任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價
A.管制空域、監(jiān)視空域和報告空域
B.管制空域、非管制空域和報告空域
C.管制空域、非管制空域和特殊空域
A.最高點(diǎn)
B.最低點(diǎn)
C.平均海拔
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最新試題
按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動壓與空速的關(guān)系得到()空速。
總線終端包括()。
NAMP系統(tǒng)采集的非航電系統(tǒng)的主要參數(shù)有()。
備份飛行顯示系統(tǒng)接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有()。
數(shù)據(jù)總線硬件包括()。
關(guān)于航行燈位置說法錯誤的是()。
關(guān)于總線控制器的說法正確的是()。
當(dāng)高度表撥正值為970.9hpa(28.67inHg),而實(shí)際場壓為974.9hpA(28.79inHg)時,高度表指示值將()
作用在飛機(jī)上的側(cè)向,主要由哪幾種力矩復(fù)合而成,包括()。
FCC從硬件上可以分成()。