A.立即通知車(chē)站和鄰近道口
B.顯示停車(chē)信號(hào)攔停列車(chē)
C.盡快處理道口故障
D.立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
E.增加停車(chē)信號(hào)
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A.距道岔、橋臺(tái)在100m以?xún)?nèi)，應(yīng)避免設(shè)置道口
B.應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外的列車(chē)
C.列車(chē)在800m以外可看見(jiàn)道口
D.道口交叉銳角不得小于35°
E.其鐵路兩側(cè)的道路應(yīng)不小于25m的直線(xiàn)段
A.要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)
B.車(chē)站值班員按施工單位的登記向列車(chē)調(diào)度提出要點(diǎn)申請(qǐng)
C.列車(chē)調(diào)度發(fā)布封鎖命令
D.臨時(shí)進(jìn)行計(jì)劃申請(qǐng)
E.實(shí)施臨時(shí)限速
A.進(jìn)行應(yīng)力放散
B.臨時(shí)換為普通鋼軌
C.對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫
D.臨時(shí)撥道
E.臨時(shí)抬道
A.設(shè)置機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界架
B.由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查
C.與車(chē)站值班員共同簽認(rèn)不超過(guò)規(guī)定界限
D.設(shè)置安全警戒線(xiàn)
E.由工程師定期檢查
A.封鎖要點(diǎn)
B.限速運(yùn)行
C.快速施工
D.快速通過(guò)
E.臨時(shí)整道
最新試題
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄碴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免（）。
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)對(duì)其線(xiàn)路進(jìn)行（），便橋架設(shè)應(yīng)保證列車(chē)通過(guò)的安全。
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。
控制爆破應(yīng)解決好（）等問(wèn)題。
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有（）兩種類(lèi)型。
增建二線(xiàn)橋時(shí)要根據(jù)一、二線(xiàn)間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線(xiàn)行車(chē)安全，一般在兩線(xiàn)間距在（），開(kāi)挖基坑可采取排樁防護(hù)。
營(yíng)業(yè)線(xiàn)增建橋涵的施工方法有（）。
普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中，繁忙干線(xiàn)封鎖3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其他換梁施工屬于（）。
營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁路堤幫寬施工要注意既有營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。
營(yíng)業(yè)線(xiàn)高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。