單項選擇題一般來說，管內(nèi)運輸成本比通過運輸成本（）
A、高
B、低
C、一樣
D、高或低
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1.單項選擇題運量增加，運輸總支出（）
A、增加
B、減少
C、不變
D、無法判斷
2.單項選擇題在收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低取決于固定總成本和變動總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動成本越多，則盈虧平衡點（）
A、越高
B、越低
C、不變
D、越高或越低
3.單項選擇題付現(xiàn)成本是指那些由于某項決策而引起的需要在（）支付成本。
A、未來用現(xiàn)金
B、現(xiàn)在用現(xiàn)金
C、未來不用現(xiàn)金
D、現(xiàn)在不用現(xiàn)金
4.單項選擇題機會成本是（）
A.會計成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來成本
5.單項選擇題運量不變，運量結(jié)構(gòu)變化，運輸支出（）
A.不變
B.變化
C.增加
D.減少
最新試題
旅客運輸質(zhì)量中影響運輸需求的一項最重要的指標是（）。
題型：單項選擇題
一個國家在一定時期內(nèi)，決定貨物運輸需求的是（）。
題型：單項選擇題
運輸需求彈性的指標有（）。
題型：多項選擇題
從經(jīng)濟發(fā)展速度與貨運需求之間的關(guān)系來看，當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展較快時，社會上產(chǎn)生的運輸需求會（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于運輸需求與運輸需要的表述，正確的是（）。
題型：單項選擇題
在其他條件不變時，旅客運價的上漲會（）客運需求。
題型：單項選擇題
專家意見法屬于（）預(yù)測方法。
題型：單項選擇題
（）是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，同時也是實現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
題型：單項選擇題
運量預(yù)測的方法很多，總的來說可以分為（）。
題型：多項選擇題
影響貨物運輸需求的因素包括()
題型：多項選擇題