A.11.59%
B.11.80%
C.10.44%
D.11.41%
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A.20%及以上
B.25%及以上
C.35%及以上
D.40%及以上
A.負(fù)債融資獲得的是資金使用權(quán)
B.負(fù)債融資獲得的是資金所有權(quán)
C.負(fù)債融資具有財(cái)務(wù)杠桿作用
D.負(fù)債融資一般不會(huì)產(chǎn)生對企業(yè)控制權(quán)問題
A.20%及以上
B.25%及以上
C.30%及以上
D.35%及以上
A.6.7%
B.7.44%
C.10%
D.11.11%
A.流動(dòng)資產(chǎn)投資
B.非經(jīng)營性投資
C.直接投資
D.間接投資
最新試題
根據(jù)效益、市場需求和投資活動(dòng)的性質(zhì)，可將鐵路建設(shè)項(xiàng)目劃分為（），并分別確立相應(yīng)的投資決策方式、資金籌措方式和資金使用方式。
某公司從銀行借入利息率為8%的長期貸款100萬元，其中所得稅率為10%，銀行免去借款手續(xù)費(fèi)，則該企業(yè)長期借款的資金成本為（）。
非公共項(xiàng)目的重要特征是（）。
政府投資項(xiàng)目的投資方式主要有（）。
采用項(xiàng)目融資方式，貸款人通常把（）作為是否給予貸款的重要因素來考慮。
關(guān)于我國鐵路的權(quán)益性融資方式，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
外源融資的種類和規(guī)模主要取決于（）。
BOT融資方式的主體主要有（）。
投資有多種類型，其中（）一般不受通貨膨脹的影響，風(fēng)險(xiǎn)較小，但需投資者親自從事實(shí)物資產(chǎn)經(jīng)營管理。
項(xiàng)目權(quán)益資金的籌措方式有（）。