A.1496
B.1637
C.2349
D.1828
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.港口單船作業(yè)計(jì)劃
B.港口裝卸作業(yè)計(jì)劃
C.港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
D.港口裝卸生產(chǎn)計(jì)劃
A.價(jià)值
B.時(shí)間
C.場(chǎng)地
D.空間
A.財(cái)務(wù)情況說(shuō)明書
B.財(cái)務(wù)報(bào)表
C.財(cái)務(wù)狀況
D.財(cái)務(wù)分析
A.發(fā)行股票
B.商業(yè)信用
C.企業(yè)內(nèi)部積累
D.票據(jù)承兌
某單貨種專業(yè)化泊位，船時(shí)效率為400噸，船舶載貨量16000噸，時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí)，船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí)，準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí)，輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí)，工作天數(shù)320天，港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題：
泊位通過(guò)能力應(yīng)按()分別計(jì)算，然后按照公式(P綜)計(jì)算綜合通過(guò)能力P綜。
A.單一貨種
B.單一船型
C.進(jìn)口
D.出口
最新試題
（）貫穿物流體系的始終。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
物流合理化的基本方法有（）。
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有（）。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。