A.自然噸
B.操作量
C.直接換裝作業(yè)比重
D.操作系數(shù)
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你可能感興趣的試題
A.噸位較小的船
B.航速較低的船
C.冷藏船
D.油船
A.勞動(dòng)工資計(jì)劃
B.貨物吞吐量計(jì)劃
C.財(cái)務(wù)專業(yè)計(jì)劃
D.裝卸工作計(jì)劃
A.單船作業(yè)計(jì)劃
B.作業(yè)計(jì)劃
C.年度計(jì)劃
D.季度作業(yè)計(jì)劃
E.戰(zhàn)略計(jì)劃
A.時(shí)間及時(shí)
B.資金有效
C.來源合法
D.量要適當(dāng)
A.改造
B.擴(kuò)建
C.新建
D.購(gòu)買
最新試題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。