某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點的時間是8點,包車人完成該項貨物運輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分;雙方約定,車輛每個時行駛按20公里計算;一等普通貨物長途運價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.噸公里運價率
B.噸位小時運價率
C.車公里運價率
D.小時運價率
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某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項貨物運輸任務(wù),該車輛到達(dá)包車人指定地點的時間是8點,包車人完成該項貨物運輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分;雙方約定,車輛每個時行駛按20公里計算;一等普通貨物長途運價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.計時包車運輸
B.計程車運輸
C.計時加計程包車運輸
D.租賃運輸
某集裝箱公司承運了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運輸,公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由
A.地運到
B.地,第4天將貨物交付收貨人,第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物,拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn):一,箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運人員填寫的件數(shù)有出入,造成貨物差價值2000元,二,箱內(nèi)貨物因積載不合理,導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件,價值5000元,三,因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染,對集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕,損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.裝卸人員操作技能的培養(yǎng)
B.貨物特性的宣傳與咨詢
C.裝卸機(jī)械的維護(hù)
D.簽定運輸合同工作的重視
某集裝箱公司承運了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運輸,公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由
A.地運到
B.地,第4天將貨物交付收貨人,第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物,拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn):一,箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運人員填寫的件數(shù)有出入,造成貨物差價值2000元,二,箱內(nèi)貨物因積載不合理,導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件,價值5000元,三,因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染,對集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕,損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.承運人承擔(dān)
B.承、托雙方共同承擔(dān)
C.托運人承擔(dān)
D.仲裁機(jī)構(gòu)
某集裝箱公司承運了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運輸,公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由
A.地運到
B.地,第4天將貨物交付收貨人,第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物,拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn):一,箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運人員填寫的件數(shù)有出入,造成貨物差價值2000元,二,箱內(nèi)貨物因積載不合理,導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件,價值5000元,三,因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染,對集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕,損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.承運人承擔(dān)
B.托運人承擔(dān)
C.承、托雙方共同承擔(dān)
D.仲裁機(jī)構(gòu)
某集裝箱公司承運了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運輸,公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由
A.地運到
B.地,第4天將貨物交付收貨人,第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物,拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn):一,箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運人員填寫的件數(shù)有出入,造成貨物差價值2000元,二,箱內(nèi)貨物因積載不合理,導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件,價值5000元,三,因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染,對集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕,損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.托運人承擔(dān)
B.承運人承擔(dān)
C.承、托雙方共同承擔(dān)
D.仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
運輸需求彈性一般包括()。