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大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染，損失巨大且難以計量，同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者，在賠償上難以確定賠償對象，故一般責任險均將其作為責任免除，即便被保險人需對第三者承擔賠償責任，保險人也不予賠償。

設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。

道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）

為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。

根據(jù)風險調(diào)查及風險評估的結(jié)果，原則上不應(yīng)該承保（）

侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權(quán)責任或違約責任的行為基礎(chǔ)。

一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額，低風險高限額”的原則。

激將法是促成簽單的方法中的一種。

企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。

建設(shè)工程設(shè)計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。