A.月度船舶運(yùn)行
B.月度船舶修理計(jì)劃
C.船舶安排
D.貨物量
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A.貨物組織
B.航次組織
C.空間組織
D.船舶組織
A.建新碼頭
B.系統(tǒng)管理
C.延長(zhǎng)時(shí)間
D.提高效率
A.絕對(duì)數(shù)
B.相對(duì)數(shù)
C.營(yíng)運(yùn)指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
A.民主管理
B.全員參加管理
C.現(xiàn)代企業(yè)管理
D.質(zhì)量管理
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最新試題
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類(lèi),以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。