A.編制統(tǒng)計報表
B.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
C.管理訂貨合同、人事檔案
D.賬目結(jié)算
E.建立各種資源的分配方案
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你可能感興趣的試題
A.設(shè)備落空
B.逾期運到
C.錯運、錯裝、錯交
D.損害賠償
A.空運合同
B.陸運合同
C.水路運輸合同
D.裝卸合同
A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
A.需求多種多樣,雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個別、整體研究并重
A.速度指標
B.生產(chǎn)率指標
C.運輸工作量指標
D.生產(chǎn)能力指標
最新試題
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。
質(zhì)量體系認證時,審核認證的步驟包括()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標最好的手段和方法。