A.相對數(shù)
B.絕對數(shù)
C.相對數(shù)或絕對數(shù)
D.相對數(shù)和絕對數(shù)
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A.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
B.生產(chǎn)人員福利費(fèi)
C.職工教育經(jīng)費(fèi)
D.滯納金
A.1000
B.2000
C.3000
D.5000
A.應(yīng)付引進(jìn)設(shè)備款
B.融資租入固定資產(chǎn)應(yīng)付款
C.3年期建設(shè)銀行貸款
D.應(yīng)付票據(jù)
A.固定資產(chǎn)
B.流動資產(chǎn)
C.遞延資產(chǎn)
D.無形資產(chǎn)
A.3500
B.3790
C.4000
D.4930
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最新試題
該票貨單的“計費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
該票貨單的“運(yùn)價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時,可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫()。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。