下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。
A.BHC
B.CTM
C.HIP
D.CPM
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A.15小時(shí)25分
B.19小時(shí)25分
C.23小時(shí)25分
D.25小時(shí)25分
A.AP
B.PA
C.EH
D.WH
A.免費(fèi)安排旅客餐飲，住宿費(fèi)用自理
B.免費(fèi)安排旅客食宿
C.免費(fèi)提供地面運(yùn)輸
D.協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用自理
A.旅客精神或健康
B.旅客為傳染病患者
C.旅客不遵守承運(yùn)人規(guī)定
D.座位超售
A.旅客在上海至少要停留2小時(shí)以上才能銜接上海至巴黎的航班
B.旅客在上海至少要停留3小時(shí)以上才能銜接上海至巴黎的航班
C.如果旅客在上海停留8小時(shí)以上，必須辦理座位再證實(shí)手續(xù)
D.如果旅客在上海停留12小時(shí)以上，必須辦理座位再證實(shí)手續(xù)
最新試題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李，則應(yīng)付費(fèi)（）元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。