A.其固定資本比重大
B.其固定資本比重小
C.資本的周黑心速度相對較慢
D.資本的周黑心速度相對較快
E.流動(dòng)資本比重大
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A.政府間
B.非政府間
C.地區(qū)間
D.非地區(qū)間
A.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
B.《反動(dòng)機(jī)國際公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《關(guān)于制止非法動(dòng)持航空器的公約》
A.還可以接收旅客
B.不能再接收旅客,若還要接收旅客,需要將航班打開
C.不能再打開航班
D.若再將航班打開,也不能接收正常旅客。
A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團(tuán)體留座
C.VIP留座
D.可利用的無人陪伴座位
A.值機(jī)允許業(yè)載
B.仍可利用的值機(jī)允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標(biāo)準(zhǔn)重量表號(hào)
最新試題
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。