A.空間效用
B.速度效用
C.時間效用
D.載重效用
E.行程效用
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A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
B.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的可儲存性
E.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示：
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.98.9%
B.93.1%
C.97.5%
D.97.1%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示：
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.66.7%
B.69.6%
C.60%
D.68.2%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示：
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示：
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里)22160 18160 21360
A.62000
B.64900
C.67200
D.69300
最新試題
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格，關(guān)鍵的問題是()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
在道路運(yùn)輸價格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
在拖運(yùn)率計算公式中用到的指標(biāo)有()。