A.預(yù)期庫存
B.安全庫存
C.周轉(zhuǎn)庫存
D.運輸庫存
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A.員工持股制度
B.員工分紅制度
C.員工獎金制度
D.員工激勵制度
A.快速反應(yīng)是關(guān)系到一個企業(yè)能否及時滿足顧客的服務(wù)需求的能力
B.整個物流的基本目標(biāo)是要使變異減小到最低程度
C.物流系統(tǒng)設(shè)計只需控制每一個業(yè)務(wù)點的資金負(fù)擔(dān)和周轉(zhuǎn)速度
D.運輸費用是物流成本中最重要的組成部分,也是“第三利潤源泉”的主要組成部分
A.大量生產(chǎn)
B.小批生產(chǎn)
C.單件生產(chǎn)
D.專業(yè)化程度相當(dāng)
A.在新產(chǎn)品研制階段,產(chǎn)品進入試用期,要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性
B.在產(chǎn)品生命周期的成長階段物流活動會變得具有高度的選擇性
C.在產(chǎn)品生命周期的成熟階段增加了物流活動的復(fù)雜性和作業(yè)要求的靈活性
D.在產(chǎn)品生命周期的衰退階段降低物流風(fēng)險顯得尤為重要
某企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品,有四種產(chǎn)品方案可供選擇,四種方案在不同的市場狀態(tài)下的損益值如下表所示。決策者采用折中原則進行決策,給定最大值系數(shù)α=0.75,該企業(yè)應(yīng)該選擇的方案()
A.方案I
B.方案Ⅱ
C.方案Ⅲ
D.方案Ⅳ
最新試題
根據(jù)產(chǎn)品的整體概念,屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有()。
企業(yè)運用最廣泛的人力資源需求預(yù)測方法是()
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是()。
M 公司還可以采用()估算普通股的資本成本率。
根據(jù)我國公司法,關(guān)于上市公司獨立董事,正確的有()。
若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購N 公司帶來的財務(wù)影響為()。
消除渠道差距的思路包括()
在渠道權(quán)力的運用戰(zhàn)略中:請求戰(zhàn)略的權(quán)力來源是()。
某項目的風(fēng)險報酬系數(shù)為10%,標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%,則這個項目的風(fēng)險報酬率為()
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品,單位面積有效工作時間為每日8小時,車間生產(chǎn)面積為1000平方米,每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米,每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時間為2小時,則該車間的生產(chǎn)能力為()件。