A.運輸速度快
B.運輸適應(yīng)性較強
C.運輸量大
D.貨物安全性高
E.運輸成本較低
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A.拒收險
B.交貨不到險
C.提貨不著險
D.罷工險
E.艙面險
A.信用風(fēng)險
B.合同風(fēng)險
C.運輸風(fēng)險
D.價格風(fēng)險
E.管理風(fēng)險
A.計劃
B.轉(zhuǎn)換
C.控制
D.組織
E.執(zhí)行
A.合理性
B.平行性
C.節(jié)奏性
D.連續(xù)性
E.邏輯性
A.復(fù)雜性
B.持續(xù)性
C.單一性
D.經(jīng)濟性
E.協(xié)調(diào)性
最新試題
投標(biāo)保證金的形式包括()。
為了制定詳細(xì)的項目策劃書，服務(wù)企業(yè)根據(jù)客戶的實際情況應(yīng)考慮的因素有()。
招標(biāo)控制價的編制依據(jù)不含()。
工程咨詢服務(wù)的人力資源管理包括的內(nèi)容有()。
適用于一切存在付款行為的商品貿(mào)易、技術(shù)勞動貿(mào)易、工程項目等的支付工具為()。
工程建設(shè)項目風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的基礎(chǔ)，其目的是()。
橫道圖是項目進度計劃編制中最常見且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，優(yōu)點是簡單明了、直觀、易于編造，但也有缺點，下列對其缺點描述正確的有()。
在一體化管理體系中，()是員工權(quán)益和工作條件的基本保障。
項目范圍管理中的()這幾項重要管理成果是確定目標(biāo)參數(shù)的主要依據(jù)，也是表述目標(biāo)管理的最適宜的載體。
在建筑工程概算的編制方法中，當(dāng)初步設(shè)計深度不夠，不能準(zhǔn)確地計算出工程量，但工程設(shè)計技術(shù)比較成熟而又有類似工程概算指標(biāo)可以利用時，可采用()。