A.船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)
B.規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口
C.船方除對船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對貨物運輸負(fù)責(zé)
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費
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A.班輪運價具有相對穩(wěn)定性
B.班輪運價通常事先公布
C.班輪運價由基本費率和附加費率組成
D.班輪運價不包括裝卸費用
A.運輸量小
B.運費高
C.通過能力小
D.速度慢
A.23
B.33
C.38
D.50
A.600
B.675
C.750
D.900
A.200
B.220
C.1000
D.1020
最新試題
為控制企業(yè)經(jīng)營活動過程進(jìn)行的事中分析，稱為（）。
股東投資者關(guān)心的問題是（）。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議，寫成書面報告，向有關(guān)使用者匯報，這是（）。
銷售費用率是反映企業(yè)實現(xiàn)（）需開支的經(jīng)營費用金額。
在經(jīng)營分析中比較分析法通常用于（）。
評價營銷機會的第一步是（）。
（指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值）x100%，得出的結(jié)果是（）。
只有搞好（），才能掌握經(jīng)濟活動的規(guī)律，確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準(zhǔn)確性。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國（）。
在李斯特等人的倡議下，德國緊隨（）之后，高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。