A.短期成本低
B.最大限度地控制物流過(guò)程
C.部分資金長(zhǎng)期占用
D.有利于貨主企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)
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A.商流費(fèi)用各項(xiàng)內(nèi)容的比重大小是固定的
B.商流費(fèi)用不包括交易費(fèi)用
C.商流費(fèi)用包括使用價(jià)值運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用
D.商流費(fèi)用是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用
A.重要程度
B.產(chǎn)生后果特點(diǎn)
C.問(wèn)題是否重復(fù)出現(xiàn)
D.管理層次
A.電子訂貨系統(tǒng)
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
C.銷售點(diǎn)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡(luò)加值系統(tǒng)
A.B2B
B.C2C
C.B2C
D.B2A
A.開(kāi)發(fā)成本
B.檢驗(yàn)成本
C.運(yùn)轉(zhuǎn)成本
D.作業(yè)成本
最新試題
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。
股東投資者關(guān)心的問(wèn)題是（）。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
（）剔除了一般的環(huán)境影響來(lái)考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是（）。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)（）。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出（），據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析，稱為（）。
營(yíng)銷組合因素四個(gè)P 之中還包含若干小的因素的組合，這就說(shuō)明市場(chǎng)營(yíng)銷組合是一個(gè)（）。
企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的利息支出按稅法規(guī)定可以從（）中抵扣，使企業(yè)少納所得稅，資產(chǎn)負(fù)債率越高，這種節(jié)稅的收益就越大。