A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車的擁有量
C.為了控制私人交通方式對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果
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A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用，或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償，從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在
A.80年代初
B.90年代初
C.80年代末
D.90年代末
A.空間集聚性
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.高度集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)
A.城市與區(qū)域內(nèi)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)
B.形成一個(gè)優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系
C.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求
D.城市經(jīng)濟(jì)賴以生存和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件
A.國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
B.經(jīng)濟(jì)開放度
C.資源的開發(fā)利用
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平
E.經(jīng)濟(jì)體制
最新試題
在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括（）。
在城市公共財(cái)政的職能中，財(cái)政的職能在計(jì)劃體制下曾被歸納為（）的職能，但是隨著市場取向的經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。
1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書，則把對(duì)城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)分支的誕生。
城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)、經(jīng)營及服務(wù)定價(jià)。
高新技術(shù)工業(yè)代表是（）。
對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。
產(chǎn)生壟斷的原因有（）。
對(duì)城市住房供給和需求的價(jià)格彈性敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
下列城市財(cái)政支出中屬于生活支出的是（）。