單項(xiàng)選擇題約束經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素不包括以下（）方面。

A.資源因素
B.技術(shù)因素
C.環(huán)境因素
D.體制因素


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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本結(jié)構(gòu)不包括以下各項(xiàng)中的（）。

A.強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)中心
B.一定面積的地域范圍
C.業(yè)已形成的空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)
D.暢達(dá)的流通渠道和便捷的交往條件

2.單項(xiàng)選擇題針對(duì)現(xiàn)代交通問(wèn)題的四個(gè)交通調(diào)整政策包括（）。

A.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、限制機(jī)制調(diào)整政策
B.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
C.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
D.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策

3.單項(xiàng)選擇題制定城市交通政策的目的是（）。

A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢(shì)
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強(qiáng)國(guó)力
D.社會(huì)效益的最大化

4.單項(xiàng)選擇題城市交通的政策性調(diào)控是針對(duì)以下（）方面的政策。

A.交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場(chǎng)政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策

5.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于城市交通需求類型的描述不正確的是（）。

A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運(yùn)輸需求
D.派生性交通需求

最新試題

城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來(lái)水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)及服務(wù)定價(jià)。

題型：多項(xiàng)選擇題

高新技術(shù)工業(yè)代表是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主義者認(rèn)為，在符合一些假設(shè)的情況下，土地需求者對(duì)土地競(jìng)標(biāo)的“價(jià)高者得”的方式能夠使城市土地得到最合理的配置，對(duì)其符合的一些假設(shè)敘述正確的選項(xiàng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

產(chǎn)生壟斷的原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

經(jīng)濟(jì)學(xué)家的環(huán)境觀點(diǎn)就是要（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在城市公共財(cái)政的職能中，其市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公共財(cái)政具有的職能不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市經(jīng)濟(jì)學(xué)一般根據(jù)其研究對(duì)象的不同劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書，則把對(duì)城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)分支的誕生。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題敘述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在城市公共財(cái)政的職能中，其城市公共財(cái)政的首要任務(wù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題