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各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備，按天氣預報提前上崗，實行雨中和雨后重點檢查。（）

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>

供電線路搶修作業(yè)時，應確認電桿穩(wěn)固程度、導線拉傷損壞程度，周圍環(huán)境、水情土質(zhì)變化等。要采取有效安全措施防止傾斜、倒桿、斷線等人身事故。嚴格執(zhí)行拆舊作業(yè)有關安全措施。（）

因長期降雨導致變、配電所電纜溝積水的應急處理措施有（）。

調(diào)度分析室根據(jù)地方氣象部門的“災害天氣預警”，將預報內(nèi)容以調(diào)度命令形式在段網(wǎng)公布，并提示段領導班子、專業(yè)科室負責人及各車間。（）

水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復的工程條件。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應由集團公司組織實施。Ⅳ級應急響應由段負責啟動。接到水害報告后，經(jīng)段長同意認為有必要啟動的防洪應急響應。（）

接到配合搶修任務后，要嚴肅認真對待，由車間主任派人負責，及時趕往現(xiàn)場，并主動向現(xiàn)場總指揮匯報，并隨時向段調(diào)度匯報到達時間和現(xiàn)場情況。（）

搶修過程中，嚴格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關規(guī)定，堅持采取有效安全保障措施。（）

段勞人科、職教科要在汛前對各級防洪管理人員及防洪關鍵崗位人員，根據(jù)需要進行防洪基礎知識、風險研判、應急處置、汛期行車安全措施等內(nèi)容的培訓，提高干部職工防洪安全意識、風險研判能力和突發(fā)應急處置能力。（）