皮帶傳動機(jī)構(gòu)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，圖1-1為皮帶傳動機(jī)構(gòu)示意圖，圖上標(biāo)示了A、B、C、D、E五個(gè)部位，其中屬于危險(xiǎn)部位的有（）。
A．A
B．B
C．C
D．D
E．E
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A．盡可能避免巷道多處交叉
B．盡量少留煤柱和避免孤島開采
C．加強(qiáng)頂板控制
D．回采巷道采用小斷面掘進(jìn)
E．煤層預(yù)注水，以降低煤體的彈性和強(qiáng)度
A．民航安全設(shè)計(jì)技術(shù)
B．民航安全監(jiān)控與測試技術(shù)
C．民航人員安全培訓(xùn)
D．民航管理技術(shù)
E．民航安全信息系統(tǒng)
A．綜合指標(biāo)法
B．鉆屑指標(biāo)法
C．鉆孔瓦斯涌出初速度法
D．微地震法
E．瓦斯地質(zhì)統(tǒng)計(jì)法
A．場源屏蔽
B．距離防護(hù)
C．合理布局
D．集中處理
E．采取個(gè)人防護(hù)措施
A．燃點(diǎn)
B．閃燃
C．閃點(diǎn)
D．自燃點(diǎn)
最新試題
氣瓶目前常用的安全泄壓裝置有4種，即易熔塞合金裝置、爆破片裝置、安全閥和爆破片-易熔塞復(fù)合裝置。下列關(guān)于氣瓶設(shè)置安全泄壓裝置的選用原則的說法中，正確的是（）。
無論是固體或液體爆炸物，還是氣體爆炸混合物，都可以在一定的條件下進(jìn)行燃燒，但當(dāng)條件變化，它們又可轉(zhuǎn)化為爆炸。這種轉(zhuǎn)化，有時(shí)候人們加以有益的利用，但有時(shí)候卻應(yīng)加以制止。下列關(guān)于燃燒、爆炸特性及二者轉(zhuǎn)化條件說法中，錯(cuò)誤的是（）
電火花是電極間的擊穿放電，大量電火花匯集起來即構(gòu)成電弧。電火花的溫度很高，特別是電弧，溫度高達(dá)8000℃。因此，電火花和電弧不僅能引起可燃物燃燒，還能使金屬熔化、飛濺，構(gòu)成二次引燃源。電火花分為工作火花和事故火花，其中：①高壓，電氣設(shè)備由于絕緣質(zhì)量降低發(fā)生的閃絡(luò)；②控制開關(guān)斷開線路時(shí)產(chǎn)生的火花；③插銷拔出時(shí)產(chǎn)生的火花；④繞線式異步電動機(jī)的電刷與滑環(huán)的滑動接觸處產(chǎn)生的火花；⑤電磁感應(yīng)火花；⑥熔絲熔斷時(shí)產(chǎn)生的火花。上述火花中全部屬于事故火花的是（）。
可燃物質(zhì)的燃燒過程包括許多吸熱、放熱的化學(xué)過程和傳熱的物理過程。物質(zhì)受熱后的燃燒過程中，它的溫度變化是很復(fù)雜的，根據(jù)下圖，試分析描述該物質(zhì)可燃物氧化所產(chǎn)生的熱量和體系向周圍環(huán)境散失的熱量達(dá)到平衡是（）。
絕緣電阻是電氣設(shè)備最基本的性能指標(biāo)。絕緣電阻是兆歐級的電阻，要求在較高的電壓下進(jìn)行測量，現(xiàn)場應(yīng)用兆歐表來測量絕緣電阻。下列關(guān)于兆歐表測量絕緣電阻時(shí)的說法中，正確的是（）。
機(jī)械阻火隔爆裝置主要有工業(yè)阻火器、主動式隔爆裝置和被動式隔爆裝置等。下列關(guān)于阻火及隔爆技術(shù)的說法中，正確的是（）
雷電種類有直擊雷、感應(yīng)雷、球雷等。為防止雷擊危害，需要采取一系列的防雷技術(shù)，如直擊雷防護(hù)、二次放電防護(hù)、感應(yīng)雷防護(hù)、雷電沖擊波防護(hù)及電涌防護(hù)等。下列關(guān)于防雷技術(shù)的說法中，正確的是（）。
當(dāng)設(shè)備某相帶電體碰連設(shè)備外殼（外露導(dǎo)電部分）時(shí)，設(shè)備外殼形成短路，短路電流促使線路上的短路保護(hù)迅速動作，從而將故障部分?jǐn)嚅_電源，消除電擊危險(xiǎn)。這種保護(hù)模式叫做接零保護(hù)，下列關(guān)于接零保護(hù)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
電氣設(shè)備運(yùn)行過程中，可能發(fā)熱量增加、溫度升高、達(dá)到危險(xiǎn)溫度，關(guān)于電動機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的說法，正確的是（）。
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說法中，不正確的是（）。