A.柔性集裝袋運(yùn)輸
B.硬性集裝箱運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)
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E.湖港
A.公用型
B.簡(jiǎn)易站
C.招呼站
D.自用型
E.樞紐站
A.公用站
B.港灣站
C.口岸站
D.樞紐站
E.?？空?/p>
A.貨運(yùn)站
B.綜合站
C.中間站
D.編組站
E.客運(yùn)站
最新試題
我國(guó)的港口按地理位置可分為（）。
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是（）。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是（）。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括（）。
運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
（）是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒(méi)有為此承擔(dān)成本。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）。
近年來(lái)，環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的（）。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程看來(lái)，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）個(gè)階段。