A.機(jī)動(dòng)車(chē)
B.非機(jī)動(dòng)車(chē)
C.電車(chē)
D.火車(chē)
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A.運(yùn)輸工具抵達(dá)目的地車(chē)站
B.被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車(chē)站
C.被保險(xiǎn)貨物進(jìn)行非正常運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)存
D.被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車(chē)站全部卸離車(chē)輛后
A.救助費(fèi)用
B.共同海損費(fèi)用
C.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
D.施救費(fèi)用
A.保險(xiǎn)價(jià)值
B.出口國(guó)市價(jià)
C.進(jìn)口國(guó)市價(jià)
D.保險(xiǎn)金額
A.1000
B.1600
C.7400
D.9000
A.60
B.30
C.20
D.0
最新試題
關(guān)于國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任，不正確的是（）。
下列（）不是我國(guó)國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。
出口機(jī)油1000桶，每桶凈重60公斤，其中160桶發(fā)生滲漏，短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%，保險(xiǎn)金額為50000美元，賠償金額是（）。
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但無(wú)論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿（）天為止。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，按運(yùn)輸工具的不同分類(lèi)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)選擇保險(xiǎn)方式的決定因素不正確的是（）。
我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)是（）。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用（）方式承保。
關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
在國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，如果保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。