A.物流高效率
B.物流高效益
C.物流高利潤
D.物流成本降低
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A.是社會專業(yè)化大生產(chǎn)的必然結果
B.是國家宏觀調控的結果
C.是提高物流效率的有效途徑
D.是降低物流成本的有效途徑
A.產(chǎn)成品
B.原材料
C.報廢品
D.零配件
A.購進
B.儲存
C.銷售
D.生產(chǎn)物料組織
A.制造企業(yè)
B.商業(yè)流通企業(yè)
C.制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)
D.生產(chǎn)企業(yè)
A.國家物流成本
B.社會物流成本
C.行業(yè)物流成本
D.貨主企業(yè)物流成本
最新試題
物流系統(tǒng)的標準化涉及的面很廣,因此物流標準化系統(tǒng)屬于()。
在物流標準化的全部活動中,貫徹實施標準是一個關鍵環(huán)節(jié),是建立最佳秩序、取得最佳效益的落腳點。如整個物流實現(xiàn)標準化,每一項標準得到貫徹實施,可以(),獲得顯著的經(jīng)濟效益。
參照國際標準,我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標準。其中,聯(lián)運平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括()。
物流設備標準的效用范圍主要為()。
為了確定物流標準化的基點,人們將進入物流領域的產(chǎn)品(貨物)分成()。
我國雖然建立了物流標識標準體系,并制定了一些重要的國家標準,但這些標準的應用推廣存在著嚴重的問題。以()為例,應用正確率不足15%。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術標準中的運輸車船標準的有()。
簡述物流標準化的作用。
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構成了集裝單元化器具標準。
目前我國物流標準化工作存在哪些問題?