A.直接人工工時(shí)
B.貨物的貨值
C.托盤數(shù)量
D.訂單數(shù)量
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A.數(shù)量法
B.經(jīng)驗(yàn)法
C.線性規(guī)劃法
D.模糊綜合評(píng)價(jià)法
A.采購(gòu)作業(yè)
B.銷售訂單處理
C.揀貨作業(yè)
D.驗(yàn)收作業(yè)
A.合并的作業(yè)必須屬于同一層次
B.合并的作業(yè)必須屬于不同層次
C.合并的作業(yè)必須具有相同的功能
D.合并的作業(yè)必須使用相同的成本動(dòng)因
A.反映物流作業(yè)的變化而計(jì)算其物流成本
B.清楚地分析造成物流成本增加的原因
C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)
D.有利于物流績(jī)效考核和物流定價(jià)
E.有利于反映市場(chǎng)物流供需狀況
A.直接人工
B.直接材料
C.生產(chǎn)維持成本
D.間接制造費(fèi)用
E.生產(chǎn)過(guò)程以外的成本
最新試題
在混合成本的分解方法中,()的精確程度,取決于用以分析的歷史數(shù)據(jù)的恰當(dāng)程度。
()是保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品的行為或活動(dòng)
物流技術(shù)的硬技術(shù)不包括()
下面不屬于搬運(yùn)作業(yè)合理化的是()
物流成本計(jì)算要素難以確定主要的原因有()
成本動(dòng)因的分類有()。
配送的功能主要有()。
幾種計(jì)提折舊的方法中,()只考慮使用時(shí)間,未考慮使用強(qiáng)度。
不屬于銷售物流的輸入文件的有()。
不屬于物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)的是()