A.海盜行為
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭
D.船員的惡意行為
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A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭
D.船員的惡意行為
A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時被沒收
D.救助或施救費用超過將損失價值
A.有實際效果
B.沒有實際效果
C.第三者行為
D.費用少于保險金額
A.水上運輸保險
B.聯運貨物運輸保險
C.航空運輸保險
D.陸上運輸保險
最新試題
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風險。
試分析:近幾年來我國為什么要加快管道運輸的建設步伐?
根據我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區(qū)段承運人就多式聯運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯運經營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。
在水路運輸合同中,貨物發(fā)運前,承運人或托運人不管是否征得對方的同意,均不可解除運輸合同。
一個配送中心要向4個用戶配送貨物,它們之間的距離如表4-2所示(表中數字單位:公里)。請用節(jié)約法,安排此配送中心合理的行車路線,并計算出最短的配送總里程。(請列出計算公式和計算步驟)
船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障,分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內的一切險。
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調查確認法律責任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
如何正確理解運輸計劃的編制程序?
論述影響運輸成本的因素。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險