單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)的托運(yùn)人支付的費(fèi)用，如端點(diǎn)站或管理部門的費(fèi)用，稱為（）。

A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.綜合成本
D.公共成本


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1.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于聯(lián)合成本的是（）。

A.燃料成本
B.管理費(fèi)
C.對(duì)流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用
D.購(gòu)置車輛費(fèi)用

2.單項(xiàng)選擇題汽車燃料費(fèi)用或維修保養(yǎng)費(fèi)屬于（）。

A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.綜合成本
D.公共成本

3.單項(xiàng)選擇題微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在（）。

A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.港口或內(nèi)陸

4.單項(xiàng)選擇題北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東到歐洲的（）聯(lián)運(yùn)。

A.海鐵鐵
B.鐵海鐵
C.海鐵公
D.海陸海

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于陸橋運(yùn)輸，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.陸橋運(yùn)輸是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式
B.大陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
C.小陸橋運(yùn)輸是陸橋運(yùn)輸?shù)囊环N形式
D.微橋運(yùn)輸不屬于陸橋運(yùn)輸

最新試題

在水路運(yùn)輸合同中，貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對(duì)方的同意，均不可解除運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特征。

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)我國(guó)《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。

題型：判斷題

某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)的運(yùn)價(jià)如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計(jì)算表達(dá)式并進(jìn)行計(jì)算）請(qǐng)問(wèn)：該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)需求置的前提下，使總運(yùn)費(fèi)最少。（建模）

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述滾動(dòng)式計(jì)劃方法的特點(diǎn)和編制方法。

題型：?jiǎn)柎痤}

論述運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制。

題型：?jiǎn)柎痤}

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

題型：?jiǎn)柎痤}

論述運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。

題型：?jiǎn)柎痤}

如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序？

題型：?jiǎn)柎痤}

航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交付給托運(yùn)人指定的收貨人，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

題型：判斷題