A.運(yùn)行時(shí)間
B.途中停留時(shí)間
C.始發(fā)的作業(yè)時(shí)間
D.終到的作業(yè)時(shí)間
E.簽訂承運(yùn)托運(yùn)合同時(shí)間
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A.基本險(xiǎn)
B.特殊險(xiǎn)
C.運(yùn)輸險(xiǎn)
D.綜合險(xiǎn)
E.意外事故險(xiǎn)
A.求救費(fèi)用
B.求助費(fèi)用
C.施救救費(fèi)用
D.保險(xiǎn)費(fèi)用
E.海難安置費(fèi)用
A.法律性
B.約定性
C.規(guī)定性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
B.基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
C.綜合險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
D.基本險(xiǎn)和平安險(xiǎn)
A.雷電
B.洪水
C.船舶沉沒(méi)
D.海嘯
最新試題
設(shè)配送中心0向7個(gè)客戶(hù)Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶(hù)的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶(hù)之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數(shù)字單位：公里）。請(qǐng)用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線(xiàn)。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線(xiàn)，圖4-3中直線(xiàn)上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
某公司經(jīng)銷(xiāo)一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)，各銷(xiāo)售點(diǎn)每日的銷(xiāo)量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷(xiāo)售點(diǎn)的運(yùn)價(jià)如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計(jì)算表達(dá)式并進(jìn)行計(jì)算）請(qǐng)問(wèn)：該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品，才可在滿(mǎn)足各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷(xiāo)售點(diǎn)需求置的前提下，使總運(yùn)費(fèi)最少。（建模）
如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序？
簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特征。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本的分類(lèi)。
簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。