A.運輸業(yè)務(wù)接單
B.任務(wù)計劃及調(diào)度
C.運輸過程管理
D.運輸費用管理
E.運輸資源管理
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A.消費者
B.托運人
C.收貨人
D.承運人
E.政府
A.摘取式配貨
B.按訂單配貨
C.按商品配貨
D.播種式配貨
E.根據(jù)貨物品種配貨
A.貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放方式的規(guī)劃
B.貨品進(jìn)出倉庫的控制
C.進(jìn)出貨方式的制定
D.容器的使用
E.容器的保管維修
A.訂單處理
B.倉庫區(qū)的管理
C.庫存數(shù)控制
D.出貨處理
E.補(bǔ)貨水準(zhǔn)確定
A.面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)
B.面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)
C.面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)
D.回收物流中心信息系統(tǒng)
E.屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心
最新試題
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯誤的是：（）。
下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說法錯誤的是：（）。
對上述方程組求解可以得知A，B，C三個面包店處于平衡狀態(tài)時的市場份額，以下說法正確的是：（）。
第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在（）。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個方面：物流過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過程的各個階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運動狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時地通過各個工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個生產(chǎn)進(jìn)行的情況。
自動化立體倉庫的目標(biāo)是（）。
傳統(tǒng)的庫存概念認(rèn)為庫存是一種安全保障，是企業(yè)的資源。而及時生產(chǎn)方式（JIT）認(rèn)為庫存是浪費，對企業(yè)來說是負(fù)擔(dān)，提倡“零庫存”。雖然JIT涉及面很廣，但（）是它的核心。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括：①模塊；②數(shù)據(jù)文件；③管理和數(shù)據(jù)登陸活動；④報告；⑤通信鏈接，其中模塊（）。
及時管理方法與傳統(tǒng)庫存管理方法相比，及時管理方法（）。
（）是利用物流中心的運輸資源、商家的提供信息和消費者的購物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低，在用戶要求的時間內(nèi)將貨物送達(dá)。