A.經(jīng)濟(jì)效益
B.核心競(jìng)爭(zhēng)力
C.競(jìng)爭(zhēng)力
D.社會(huì)效益
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A.計(jì)算機(jī)軟件控制下的功能平衡
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制下的
C.計(jì)算機(jī)流程與物流經(jīng)理兼容的
D.物流經(jīng)理分級(jí)垂直式
A.建立銷售網(wǎng)絡(luò),經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品銷售
B.直接控制產(chǎn)品銷售
C.控制分銷主體
D.間接控制銷售
A.運(yùn)行時(shí)間成本
B.消耗成本
C.運(yùn)行路線
D.運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)
A.污染社會(huì)化
B.重工業(yè)危機(jī)
C.環(huán)保成本效應(yīng)
D.環(huán)境經(jīng)濟(jì)的要求
A.流通
B.加工
C.制造
D.資源
最新試題
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體具有()功能的綜合體。
逆向物流由于()成為社會(huì)物流與企業(yè)物流的結(jié)合。
屬于物流系統(tǒng)支持要素的有()。
系統(tǒng)分析的要素包括()。
()不是生產(chǎn)物流的作用。
()不屬于再生資源物流過(guò)程。
系統(tǒng)分析所建立的模型有()。
生產(chǎn)物流管理的核心是物料的()。
()不是物品采購(gòu)的基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察,將所有物流的()與具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合起來(lái),形成企業(yè)內(nèi)部物流的一體化。