A.不創(chuàng)造使用價值
B.具有不均衡性
C.倉儲需求的派生性
D.具有服務性質(zhì)
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A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.事業(yè)部制
A.支持
B.協(xié)調(diào)
C.規(guī)劃
D.設計
A.物流部門作為責任中心，可以基于目標進行管理
B.組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類型企業(yè)
C.允許物流經(jīng)理對物流進行一體化的規(guī)劃和設計，可以提高物流的整合效益
D.物流部門既負責整體物流的規(guī)劃和設計，又負責物流業(yè)務的日常運作，職權(quán)清晰，物流效率較高
A.直線顧問式
B.直線式
C.事業(yè)部式
D.矩陣式
A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.矩陣式
最新試題
從傳統(tǒng)的實體配送到現(xiàn)代物流活動，物流管理經(jīng)歷了（）階段。
物流反應快速化體現(xiàn)在（）的能力在加強。
配送服務水平包括（）。
物流戰(zhàn)略管理的主要內(nèi)容由（）構(gòu)成。
在物流服務質(zhì)量指標中，反映運輸環(huán)節(jié)服務質(zhì)量的運輸信息及時跟蹤率與（）因素有關。
物流服務管理的目的是以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量的物流服務，可供選擇的策略有（）。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營活動結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運行的平臺，這里所說的物流運行平臺包括（）。
成本預測是（）的基礎工作。
物流服務信息收集、分析的具體方法主要有（）。
物流服務專業(yè)化包括（）方面的內(nèi)容。