A.實(shí)物模型
B.圖式模型
C.模擬模型
D.數(shù)學(xué)模型
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A.調(diào)查研究階段
B.系統(tǒng)規(guī)劃階段
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段
D.系統(tǒng)評(píng)審階段
E.系統(tǒng)實(shí)施階段
A.控制系統(tǒng)
B.運(yùn)用系統(tǒng)
C.業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)
D.作業(yè)系統(tǒng)
E.戰(zhàn)略系統(tǒng)
A.數(shù)據(jù)層
B.運(yùn)用層
C.控制層
D.作業(yè)層
A.信息采集
B.信息傳輸與儲(chǔ)存
C.信息處理
D.信息輸出
A.物流信息的種類(lèi)多
B.物流信息量大、分布廣
C.物流信息的結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，對(duì)信息管理的及時(shí)性要求較高
最新試題
流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加（）、分割、計(jì)量、分揀、（）、拴標(biāo)簽、（）等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。
配貨作業(yè)有兩種基本形式：一種是（），又稱(chēng)播種方式；另一種是（），又稱(chēng)摘果方式。
將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱(chēng)為（）。
試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則。
簡(jiǎn)述配送中心合理布置的目的。
論述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的途徑。
鐵道運(yùn)輸車(chē)輛主要有（）和（）兩種。
分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。
使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上或利用滑槽，在重力作用下移動(dòng)，這是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的（）原則；又如煤炭搬運(yùn)前清除其中的煤矸石，這又是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的消除無(wú)效搬運(yùn)原則。