A.配置富余的緩沖能力
B.保持高的設(shè)備平均利用率
C.選擇供應(yīng)商主要根據(jù)成本和質(zhì)量
D.最大化績效設(shè)計和最小化成本
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你可能感興趣的試題
A.配置富余的緩沖能力
B.最大化績效設(shè)計和最小化成本
C.大量投資以縮短提前期
D.基本目標(biāo)是盡可能快地響應(yīng)不可預(yù)測的需求
A.需求預(yù)測與價格水平
B.提前期
C.服務(wù)的市場標(biāo)準(zhǔn)
D.多樣性
A.可以實現(xiàn)定制化服務(wù)
B.企業(yè)間集成度較高
C.通常采取提高安全庫存量的方法應(yīng)付需求變動
D.系統(tǒng)庫存量較低
A.評估不足
B.道德上的風(fēng)險
C.經(jīng)營上的風(fēng)險
D.投資不平衡
A.破損物價值
B.產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期
C.廢品率
D.退貨率
最新試題
()可以滿足顧客低價格和即時化的要求,不能實現(xiàn)個性化的要求。
供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)主要有()。
請問物流績效評價對企業(yè)物流管理的具體作用表現(xiàn)在哪些方面?
供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)不包括()。
在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間傳輸數(shù)據(jù)主要有()三種方式。
流通領(lǐng)域的物流主要是指()。
()控制模式把供應(yīng)鏈作為一個整體納入一個系統(tǒng),采用集中方式?jīng)Q策。
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于()的物流管理決策內(nèi)容。
()是對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想,是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。
采購成本一般包括()等各項支出的總和。