A.計劃營運
B.協(xié)調(diào)管理
C.業(yè)務(wù)營運
D.財務(wù)估評
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A.通用性
B.獨特性
C.專用性
D.相似性
A.較大的企業(yè)規(guī)模
B.較高的相對市場份額
C.靠近原料產(chǎn)地
D.較高的運營效率
A.進(jìn)入壁壘
B.退出壁壘
C.戰(zhàn)略目標(biāo)
D.策略目標(biāo)
A.不變成本
B.可變成本
C.絕對成本
D.相對成本
A.價格競爭
B.企業(yè)競爭
C.市場競爭
D.產(chǎn)業(yè)競爭
最新試題
在制定企業(yè)的戰(zhàn)略方案的時候,采用(),企業(yè)的高層管理人員能夠牢牢地把握住整個企業(yè)的經(jīng)營方向,并能對下屬各部門的各項行動實施有效的控制。
物流戰(zhàn)略目標(biāo)包括:()。
在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中的第二層:物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層是由兩個組成部分,它們是物流渠道和()
企業(yè)戰(zhàn)略管理包括()幾個階段。
企業(yè)物流部門計劃職能的正確表述是:()。
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括:()。
物流管理戰(zhàn)略框架由()戰(zhàn)略構(gòu)成。
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略,具體包括()等內(nèi)容。
企業(yè)鑒于(),常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
在運輸路徑規(guī)劃問題中,盡管路線選擇問題的種類繁多,但可以歸納為幾個基本類型,分別是:起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和()。