A.飽和重度，有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.浮重度，有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.飽和重度，總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.浮重度，總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
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A.1.35
B.1.30
C.1.25
D.1.20
A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.16°
B.27°
C.34°
D.38°
A.巖體現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn)
B.巖體流變?cè)囼?yàn)
C.巖體動(dòng)剪切試驗(yàn)
D.巖體原位應(yīng)力測(cè)試
最新試題
下列（）項(xiàng)的坡率允許值應(yīng)通過(guò)穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。（）
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于（）。
鐵路路基通過(guò)雪害地區(qū)時(shí)，下述（）是正確的。（）
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述，正確的是（）。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧＃ǎ?/p>
鐵路路基通過(guò)危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述（）是正確的。（）
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下（）條件。（）
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí)，可不具備以下（）。
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí)，下述（）是正確的。（）
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）