A.比與客戶約定的時間晚到
B.配送至客戶貨物出現(xiàn)破損
C.送貨員與客戶爭吵
D.配送貨物與客戶需求不一致
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A.用來存放固定品種貨物
B.貨位是固定不變的
C.倉庫利用率低
D.對倉儲管理軟件要求高
A.進度控制
B.成本控制
C.人員控制
D.質(zhì)量控制
A.是一種非人工操作的自動化揀貨系統(tǒng)
B.分為DPS揀貨和DAS揀貨兩種方式
C.采用電子技術(shù)和通信技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助揀貨系統(tǒng)
D.是一種無紙化的輔助揀貨系統(tǒng)
A.倉儲貨品風險
B.人員風險
C.資信能力風險
D.車輛風險
A.擁有固定資產(chǎn)
B.服務(wù)功能強大
C.服務(wù)范圍比較廣
D.服務(wù)內(nèi)容單一
最新試題
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準時制采購是指()
配送成本的計算方法有()
對一個不容易準確預測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
在哪里采購這一問題所需進行的權(quán)衡,包括()
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()