A.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)引起費(fèi)用的增加
B.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，貨物完好率等技術(shù)指標(biāo)會(huì)下降
C.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間會(huì)受到影響
D.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸距離更長
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A.車輛類型
B.節(jié)約距離
C.配送距離
D.各門店間距離
A.運(yùn)輸
B.裝卸搬運(yùn)
C.配送
D.分揀
A.RFID
B.GPS
C.GSM
D.GIS
A.分揀
B.預(yù)分揀
C.二次包裝
D.信息處理
A.送奶路線運(yùn)送
B.直接運(yùn)輸
C.商店自提
D.交叉理貨
最新試題
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過（）工作。