A.固定成本
B.設(shè)備成本
C.意外變動成本
D.運轉(zhuǎn)成本
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A.燃油費
B.車輛保險費
C.人工費用
D.車輛折舊
A.商品群系統(tǒng)方法
B.貨位系統(tǒng)方法
C.固定貨位存儲
D.開放式存儲
A.以服務(wù)項目為主,項目結(jié)束,項目物流也隨之結(jié)束
B.多為一次性活動、重復(fù)性較少
C.多為數(shù)次性活動,重復(fù)性較高
D.具有特殊性,經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動
A.所有權(quán)明確,不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛
B.適應(yīng)用途明確,要保值
C.無形損耗小,不易變質(zhì),易于長期保管
D.市場價格穩(wěn)定,波動小,不易過時,市場前景較好
A.流通加工服務(wù)
B.資信服務(wù)
C.信息服務(wù)
D.金融服務(wù)
最新試題
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
在哪里采購這一問題所需進行的權(quán)衡,包括()
國家重點項目的物流主要采取直達運輸,其特點是()
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()